解析冷藏運輸車回風導軌對廂內溫度的影響

       人們日益增長的生活水平，加速了不同地區之間的物資流通。“多品種、小批量”的產品需求模式，對中短程運輸提出了更高要求。單溫區冷藏車無法同次運輸溫度要求不同的貨物，尤其是中短途配送中經常出現半倉現象。而多溫區冷藏車可以滿足不同溫度需求貨物的同批次運輸，有效提高運輸效率。其中，多溫區冷藏車各溫區之間的協同工作是實現同批次、多品類運輸的關鍵。

       冷藏運輸車儲運能力依賴于車廂內的空氣流場和溫度分布的均勻性，氣流組織的優劣直接影響著冷藏車的冷藏效果，國內外學者針對冷藏車的車廂內部氣流組織進行了大量研究針對風道布局、送風速度和貨物堆碼方式等影響因素，借助三維湍流模型對冷藏車車廂內環境進行數值模擬，研究表明：當出風口緊貼車廂頂棚時，會在車廂內形成貼壁射流，以便將氣流送到車廂尾部。增加向后引導氣流的通風管道，有助于使氣流均勻分布在整個車廂，并降低車廂前部的氣流強度。

       多溫區冷藏車己逐漸應用于市場，并進行了相關傳熱計算，但是單蒸發器多溫區冷藏車廂內送風、回風方式尚無統一標準。研究擬利用Flucnt軟件，對單蒸發器多溫區冷藏車開展數值模擬試驗，分析回風導軌對廂內溫度場的影響規律。

       目前針對多溫區冷藏車的研究主要圍繞送風風速、堆貨方式和車廂傳熱等問題，回風導軌對廂內溫度分布影響還尚未見諸報道。試驗研究車廂導軌對冷藏車廂內溫度分布的影響，得到不同條件下車廂內溫度分布狀況，為單蒸發器多溫區冷藏車性能優化提供了理論指導。

       載貨狀態下，降低車廂導軌高度能夠使得車廂內溫度分布更加均勻。然而車廂底部導軌過低，會使得車廂底部貨物受到高溫氣流的影響，甚至發生貨物腐敗現象，嚴重降低冷藏車的儲運能力。所以在實際應用中，導軌必須滿足一定的高度，才能保證底部貨物品質。由于受不同尺寸和制冷量等因素的影響，成果有待進一步的實驗驗證。