冷藏車不制冷怎么辦

        在裝車時，務必需先對車箱開展預冷或加熱。由于車子停到室外，一般車箱溫度就是說外部工作溫度。若所運輸的貨品溫度并不是工作溫度，貨品放進車箱，工作溫度會危害運輸貨品的溫度，可能會導致運輸貨品的質量產生變化。因而裝車前務必預冷車箱到所必須的溫度。可是，在裝車時(裝卸貨物似的)務必要關掉冷凍機組。

       很多人到貨物搬運時全是不關掉冷凍機組，實際上它是某種十分不正確的實際操作。 其中緣由，我們可以想成：當你把車箱預冷后，假如不待機，開啟車箱門時，因為制冷機組空調蒸發器的電扇是在工作中，電扇的反面是正壓力，并且反面是空氣壓力，因而冷氣機從車箱上端吹出來，而下邊會將外邊的暖空氣迅速吸進去，可能會導致車箱內的溫度迅速升高;假如待機后再貨物搬運，因為離心風機處在終止情況，氣體流動性終止，車箱內外氣壓保持一致，因此促使外界暖空氣傳送進到車箱內的速率相對性緩解。

       其次，適合的包裝針對維護貨品尤為重要。對冷凍貨用不自然通風包裝木箱，兩生鮮品用側壁自然通風的包裝木箱。包裝木箱務必是抗壓強度的。因為冷藏貨品不是容許有風從表層吹過的，由于風輕輕吹過冷藏貨品表層，會使貨品中的水份損害，可能會導致貨品品質降低。

       2019年國家制訂的有關散稱冷凍食品一概禁止市場銷售，務必有包裝市場銷售就是說這一道理。而生鮮食品物件因為其本身特性，商品在貯運過程中依然處于吸氣情況，假如不可以順暢的自然通風，貨品就會霉變毀壞。因而務必確保這種貨品有非常好的自然通風和通氣。

       貨品務必預冷到需要的溫度，裝車時查驗貨品溫度；制冷機組是用于維持貨品的溫度，并非用于減少貨品溫度的。

       很多冷藏車的車友都有一個不合理的觀點，總覺得冷藏車上的制冷機組是能夠隨便將裝進車箱內的貨品冷藏或加溫至其所必須的溫度。因而把不夠所運送溫度規定的貨品裝進車箱，再將冷凍機組設置到其所必須的運送溫度，根據相應時間將貨品溫度降到或升到其所必須的溫度度。殊不知客觀事實卻反過來，貨品不僅溫度降不出來(或升不上來)，反倒使貨品毀壞或霉變。

       由于冷藏車的冷凍機組并不是減少貨品溫度的，只是保持貨品溫度的，他就象人們以往賣冷食時要的絲綿被，將貨品包起來。當外部的冷(熱)源根據輻射源、傳輸、熱對流到廂身體，被冷凍機組吹出來的冷氣機帶去，阻隔熱原進到貨品。

       因而在裝車時，務必先精確測量所裝貨品的溫度。假如冷凍機組的設置點溫度高過或小于貨品溫度，車箱內的貨品溫度都沒辦法超過運送所必須的溫度。貨品的存儲溫度與運送溫度務必保持一致，假如貨品溫度常常轉變，水份就會外流，就會造成貨品產生質量轉變，可能會導致貨品的倉儲貨架期減少。

       即便發電機組容積超出具體需要，室內通風不夠也會是造成物件霉變的關鍵緣故，貨品周邊一切堵塞都將會造成——“網絡熱點”。

      一臺優質的冷藏車，務必確保車箱六面有不錯的自然通風，貨品六面沒有堵塞；優良的室內通風，能夠確保貨品在適合的溫度規定下運送。制冷機組吹出來的冷(熱)汽體將外部進到車箱的冷(熱)源與貨品阻隔起來，進而維護了貨品。假如某一部位產生堵塞，該一部分的冷(熱)源就會立即進到物件，造成貨品溫度產生變化。保證回氣遮板穩步增長；不必堵塞空調蒸發器的通道(送風)；送風不夠會造成冷氣不規律循環系統及導致頂端貨品結凍。