前達冷藏車銷售廠家介紹：廂式冷藏車制冷方式

廂式冷藏車是運輸冷藏或冷凍保存貨物的封閉式廂式車，是裝有冷凍壓縮機的冷凍裝置和裝有聚氨酯絕熱室的冷藏專/用運輸車，常用于運輸冷凍食品、乳制品、蔬菜水果、疫苗藥品等。接下來我來為大家介紹一下廂式冷藏車制冷方式。

廂式冷藏車的水冰及鹽冰凍。

大氣壓下冰的熔點為0。冰融化時吸熱為334.8kJ/kg，在水冰中添加鹽可以減少熔點。在一/定范圍內，水冰中鹽的成分越多，熔點越低。實驗表明，當鹽的質量為水冰質量的29%時，混合物的熔點可以達到低值-21.2。如果進一步增加鹽分，熔點就不會再下降。通常根據冷藏貨物的運輸積溫選擇不同成分的鹽冰。例如，使用含鹽量為22%的鹽冰，可以使車內的溫度保持在-18 ~-13。

水冰制冷裝置投資少，運營成本低，但一般水(鹽)冰單位質量的吸熱熱量少，車內冷卻有限。另外，鹽冰融化后，環境、食品、腐蝕車、價格貨物會污染濕氣。因此，水(鹽)冰制冷主要是魚類等水產品的冷藏運輸。

廂式冷藏車干冰冷凍

在大氣壓下，干冰(固體CO2)的升華溫度較低(-78.9)，升華吸收大量熱量(573.5kJ/kg)，因此，使用它作為車廂冷源不僅可以獲得較低的溫度(通常低于-20)，因此，這種冷卻方式適合冷凍食品運輸。

干冰制冷裝置簡單，投資和運營成本低，使用方便，貨物不受潮。干冰升華產生的COZ氣體可以抑制微生物繁殖，減緩脂肪氧化，削弱水果和蔬菜的呼吸。但是干冰升華很容易引起霜凍。如果CO2氣體太多，就會因為水果、蔬菜等冷藏物的呼吸困難而壞掉。室內溫度很難控制。干冰由于成本高、消耗量大，實際應用較少。

廂式冷藏車冷盤冷凍。

冷盤制冷的原理是將冷凍劑(制冷劑)冷凍后，利用儲存的冷量冷卻。運輸前，先“充電”內部冷盤的儲存劑，冷卻，然后在運輸途中使用冷盤的儲存劑融化熱量，吸收熱量，使車內的溫度保持在運輸貨物的適當溫度范圍內。因此，冷盤也被稱為“儲存盤”。

冷板制冷裝置的結構型分為整體型和分離型。整體動力裝置、冷氣機、冷凍板等都放在車上。分離式在車上只配有制冷機和冷藏板。停車時，使用地高體動力裝置驅動冷凍機“充電”存儲板。在實際應用中多使用后者。常用儲蓄劑都是低熔點共晶溶液，其熔點通常比車里的積溫低10左右。運輸貨物的適宜溫度發生變化時，選定的共晶溶液成分也要隨之變化。冷盤裝置本身很重，體積很大，占車廂一/定體積，冷盤一次只能運行8 ~ 15個小時。因此，冷盤制冷適合重慶冷藏汽車的中短途運輸，近年來，能源與環境污染之間的問題日益突出，冷盤制冷的應用發展迅速，成為僅次于機械制冷的冷卻方式。

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