冷藏車維修，冷藏車制冷系統堵塞的維修

        堵塞類別：制冷系統堵塞可分為冰堵、臟堵(又稱污堵)和油堵三大類。其中臟堵和油堵又分為堵死和微堵兩類。

堵塞原因：

       由于系統中的水分超過允許值（冰堵）、過量的雜質（制冷設備制造時系統內殘存贓物，管道內金屬氧化物脫落，分子篩或硅膠粉末，維修過程中不慎進入的贓物等）堵塞管路或管路受壓變形（壞堵）以及冷凍油充注過多和變質積存于管路彎道、管徑較小處或冷凍油在毛細管處受冷變粘或使用時間過長使管道內壁粘附冷凍油過多（油堵）造成系統堵塞。

故障現象及堵塞類別的辨別：

      （1）共性特征：冷凝器不熱或不夠熱，蒸發器不結霜或局部結霜，無制冷劑流動的氣流聲或聲小，低壓壓力偏低或呈負壓狀態，而高壓偏高（與制冷劑不足的區別所在）；

      （2）個性特征： 

        A、冰堵：出現“間歇反復性制冷或周期性不制冷”現象。

        B、臟堵、壞堵、油堵：與冰堵不同，不會有“間歇反復性制冷”現象，一旦堵塞便不能制冷或制冷效果差。判斷臟堵還是油堵的方法：在用毛細管節流的系統中，靠近干燥過濾器0.5cm處將毛細管切斷。

        ①若沒有制冷劑噴出，則將干燥過濾器另一端切開，仍無制冷劑噴出，則是制冷劑全泄漏了；

        ②若毛細管切開后噴出的制冷劑中夾雜有較多的冷凍油，則是毛細管處油堵。

        ③若有制冷劑噴出，則油不多，可斷定毛細管處發生臟堵故障。在用膨脹閥節流的系統中，先回收制冷劑后，取下膨脹閥入口處的濾網和電磁閥,用汽油清洗干燥后裝復，同時更換干燥過濾器，試機如正常，則為臟堵；如仍然堵塞則為油堵或壞堵。油堵的部位一般在管路彎曲的下沉處和低溫低壓的管路（蒸發器等部位）。而壞堵的部位一般在過濾器、電磁閥、毛細管、膨脹閥及管路死彎和受壓變形處，一般堵塞部位會有結霜或結露現象。 

       C、微堵：蒸發器結滿霜的時間較長或結不滿霜，冷凝器、干燥過濾器和壓縮機比正常溫度偏高，工作電流偏大，能制冷，但效果差。

       干燥過濾器堵塞的特有特征：毛細管出現凝露或結霜，這是由于過濾器起到了節流作用，而毛細管則相當于蒸發器—吸熱而凝露。

制冷劑有空氣與制冷劑過多的重要區別特征：

        a、高壓管和冷凝器上部十分燙手，下部就明顯不熱。

        b、毛細管出口處有時出現結冰珠。

        c、蒸發器出現周期性結霜。

        d、在制冷系統運行時，接在高壓側的高壓表指針左右搖擺振幅略大不穩定;同吋壓力表指針擺動較快,并且擺動與活塞運動頻率相同。